Co z naszymi ulicami?

Część ulic miała być przejezdna pod koniec tego roku, bo gotowe miały być obiekty mostowe, które przecinają zamknięte ulice. I tak most na ulicy 1 Maja w Skrzyszowie według zapewnień Alpine miał zostać otwarty w listopadzie tego roku. Roboty trwają. O jego otwarciu w tym roku nie ma jednak mowy (tu akurat ulica jest przejezdna dzięki bajpasowi). Z kolei most na Szybowej w Krostoszowicach  miał zostać otwarty w październiku (przy zamykaniu ulicy mieszkańców zapewniano nawet o sierpniu 2009). Do terminu zostało zaledwie kilka tygodni, a po długim zastoju prace przy wiadukcie ruszyły dopiero w ostatnim czasie. – Od początku było wiadomo, że te obietnice były bez pokrycia. Po co jednak je składano? – irytują się mieszkańcy Krostoszowic.

 

 

Lepiej jest z mostami na Wiejskiej na Podbuczu oraz Wodzisławskiej w Turzy. Te już od kilku miesięcy wyglądają na gotowe do użytku, ale ulice pod nimi w dalszym ciągu są zamknięte. – Konsorcjum najpierw twierdziło, że otworzy je w grudniu 2008 roku, później termin przesunięto na maj 2009, następnie na koniec sierpnia 2009, a ulice w dalszym ciągu są zamknięte – rozkłada ręce Mariusz Adamczyk, wójt Godowa. W gminie tej Alpine prowadzi najwięcej inwestycji mostowych. Powody do narzekań mają zresztą nie tylko w Godowie czy Gorzycach. Opóźnia się również otwarcie newralgicznej dla Mszany ulicy 1 Maja. Ta miała zostać otwarta we wrześniu, ale końca robót przy budowanym tu moście w dalszym ciągu nie widać.

 

 

Coraz częściej słychać o bałaganie panującym na budowie A1. Ostatnio przez media przetoczyła się burza na temat wyzysku robotników. Tajemnicą poliszynela są też częste zmiany na kluczowych stanowiskach w kierownictwie firmy wykonującej tę inwestycję. – Panie tu jeden przyjedzie i objeżdża pozostałych, że gęstość podłoża nie taka jak trzeba, że na nowo trzeba zrobić to czy tamto. Wykonawca podobno nie spodziewał się, że natrafi tu na tak ciężkie warunki geologiczne – mówi anonimowo jeden z pracowników podwykonawcy Alpine. Efekt jest taki, że kierownicy, którzy na początku roku obiecywali mieszkańcom otwarcie ulic, już na swoich stanowiskach nie pracują. Zmienił się również dyrektor kontraktu i jego zastępca.

 

 

Spokój zachowują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, która jest inwestorem autostrady. – Na bieżąco poprzez nadzór inwestorski, wykonywany przez konsorcjum firm Jacobs/Lafrentz, monitorujemy przebieg prac – zapewnia Dorota Marzyńska, rzecznik katowickiego oddziału GDDKiA. Niestety pani rzecznik nie chciała odnieść się do pytań związanych z nieterminowym otwieraniem ulic. Zapewniła jedynie, że termin oddania autostrady na sierpień 2010 roku nie jest zagrożony.

 

Artur Marcisz